大型測試設備中有一類是專門為車輛、飛機等提供一個測試環境，同時用來測試或者輔助測試飛機、車輛等上的部件的設備。
這種設備有兩種狀態：一種是單純提供測試環境，比如模擬發動機運轉，只要將待測發動機裝到此設備，即可運行，從而給其他測試設備提供測試環境。這種設備一般是按照8479.8999.90的未列名機器及機械器具歸類。另一種是既提供測試環境，又帶有檢測裝置的設備，其本身就可實現模擬環境和檢測兩種功能。那么就是按照品目90.31的檢測設備歸類。
第二種設備在歸入品目90.31時，又會有兩種情況：
一、帶有臺架結構的試驗臺（既9031.2000項下的商品）：例如在《品目注釋》中列名的“2．發動機、電動機、發電機、泵機、示速器或轉速計等測試臺，由一個臺架和測量或校正儀器構成。”
例如：1、低溫轉鼓底盤測功機集成臺架：
主要部件：操作臺、冷卻裝置、控制臺、發電測力計、轉矩儀、冷卻風扇、飛輪、油壓組件等，具備臺架結構；
功能用途：主要是對汽車整車進行檢測，如尾氣排放測定、高負荷大容量情況下汽車動力性能試驗、10萬公里耐久性測試、出廠前成品汽車代替公路行駛的測試等；
工作原理：此設備有代替模擬公路的功能、通過對整車各方面性能的測試、各數據的評估，來檢測我公司設計的變速器的狀況；
歸類結論：該商品主要由操作臺、冷卻裝置、控制臺、發電測力計、轉矩儀等組成，用于代替模擬公路的功能，對整車各方面性能的測試、各數據的評估，試驗及測試結果顯示在電腦上，具備臺架結構；該商品屬于《稅則》和《品目注釋》均列名的試驗臺，符合品目90.31及其子目條文的描述，根據歸類總規則一及六，應將其按試驗臺歸入9031.2000.90。
二、不帶臺架的試驗臺，則是歸入9031.8090.90“90章其他編號未列名的其他測量，檢驗儀器、器具及機器”
例如：1、歸類決定“Z2006－1567”發動機下線檢測設備：
主要部件：主要包括數控顯示器、工控機、控制面板、數控柜、轉換器、傳輸設備、藍牙無線接收器等；
功能用途：進口該設備的目的是為了滿足全順汽車歐III發動機的排放測試要求。
工作原理：該設備的工作原理是通過傳輸設備上的OBDII（KWP2000通訊接頭）與汽車發動機ECU單元連接進行通訊，并通過主控制柜上的藍牙無線接收器將檢測到的數據傳送到工控機內，進行處理后在屏幕上顯示輸出。該設備能夠測試發動機氣缸壓力、溫度、曲軸位置角度等參數，并判斷其是否合格，所有的測試參數可以儲存輸出，也可打印輸出。
歸類結論：該商品通過與汽車發動機ECU單元連接，將收集到的數據進行處理顯示，對發動機汽缸壓力、溫度、曲軸位置角度等參數進行檢測，判斷是否合格，其功能符合《稅則》稅目90.31的商品范圍。由于其不具備臺架結構，因此不能歸入稅則號列9031.2000。根據《稅則》歸類總規則一及六，應將其歸入稅則號列9031.8090。”
2、變速器驅動耐久性測試機
結構組成：主要由模擬發動機動力系統、模擬車輛行駛負載系統兩部分組成；不具有臺架結構；
功能用途：用于測試組成汽車動力系統（變速器）及其各個組件，如離合器、傳輸齒輪、傳動軸、差動齒輪等進行測試，如性能、耐久、強度、噪音等；試驗及測試結果后續會顯示在電腦中（電腦本次不進口）；
主要測試內容：對離合器的各種測試（性能、耐久、振動）；對傳輸齒輪的各種測試（性能、耐久、強度、振動、噪音）；對傳動軸的各種測試（性能、耐久、強度、高速）；對差動齒輪的各種測試（性能、耐久、強度、振動、潤滑油）；從動力系統測試引擎到差動齒輪、車軸，在確保與真實車輛構成相同的前提下進行性能、耐久、噪音以及潤滑油等各項測試；變矩器的各種測試；自動變速器的各種測試；
工作原理：通過利用測功機來模擬再現發動機和車輛慣性的載荷狀態，對變速器進行性能、耐久性、效率評估等各種各樣的試驗；
歸類結論：該商品主要由模擬發動機動力系統、模擬車輛行駛負載系統兩部分組成，不具有臺架結構；用于測試組成汽車動力系統（變速器）及其各個組件，如性能、耐久、強度、噪音等，試驗及測試結果顯示在電腦上；該商品屬于《稅則》和《品目注釋》均列名的試驗臺，符合品目90.31及其子目條文的描述，但其不具有臺架結構，因此，根據歸類總規則一及六，應將其歸入9031.8090.90。