日前，一輛滿載貨物的卡車緩緩駛出青島膠州灣綜合保稅區，前往目的地西安，標志著園報首單跨越1169公里的區區流轉業務順利發車，實現了蘇州、西安保稅區、青島保稅區“兩區三地”的首次協同聯動，為產業逆勢而上發展筑起一條牢固的千里保障線！

園報客戶有一批貨物需要運往捷克，但因疫情全球蔓延、國際空海運受嚴重影響，導致物流價格成倍上漲，使企業壓力極大。

“穩”和“保”就是當下首要任務！園報迅速成立專項小組，以蘇州為中心，西安分站、青島口岸協同作戰，分析各條解決路徑，經過與客戶的深入溝通，推動采用了穩定、快捷、便利的中歐班列出口方案，節省時間與物流成本。

當日上午10點，貨物車輛準時到達青島膠州灣綜合保稅區。此次是多式聯運，裝卸要求高，不能偏重。園報蘇州總部實時監控跟蹤貨物情況，園報青島口岸工作人員在裝箱時特意多加綁帶加強加固，園報西安分站做足準備翹首待命。

當日下午，滿載貨物的卡車緩緩駛出青島膠州灣綜合保稅區，前往西安，繼而踏上“一帶一路”飛馳線，直奔目的地—捷克。

疫情全球蔓延，國際空海運均受到嚴重影響。空運運力縮減，價格飛漲，達到平時的5-6倍，航班變動大，取消和延誤情況嚴重。國際海運方面，船期多有取消、延誤，價格上漲，上海口岸同期箱量下降25%左右。海關總署圍繞穩外貿，先后出臺了《關于應對疫情影響 促進外貿穩增長的十條措施》、《海關支持中歐班列發展的措施》和《海關支持綜合保稅區發展措施》等多個文件。數據也顯示，中歐班列今年一季度共開行了1941列，同比增長15%，逆勢而上，有力保障了疫情時期我國對沿線國家的進出口貿易。

此次“兩區三地”協同聯動，是園報對自身強有力的通關物流供應鏈運作模式的再次優化升級，有效打通了在全國范圍內海關特殊監管區域間的業務鏈條，不僅讓更多企業充分享受“中歐班列”國際物流通道帶來的紅利，更是幫助企業省時、降本、增效，在逆境中上揚發展，大幅提升國際競爭力！

同一天，園報又成功操作長春綜保區首票申報業務，圓滿達成另一家客戶的業務需求！

江蘇、上海、天津、重慶、武漢、西安、青島、長春...一體化運營、多口岸聯動，園報通關物流供應鏈，網絡全國、省時增效、服務始終。

（園區報關項目部、綜自區運營事業部）